S-Zorb装置作为环保装置，用于催化汽油的脱硫。由仪表检修中心负责维护的这套出口总硫分析仪AT-5201便是检测出口汽油的硫含量，硫含量必须达到低于10 PPM的国家最新排放标准。

2月21日下午下班前，仪表检修中心技术人员徐小雨在例行巡查中发现总硫分析仪出现高压电源报警故障。他初步采取断电重启处理，仪表报警没有消除。作为环保装置的“命脉”，此表重要性不言而喻。徐小雨一面向电仪部领导汇报，一面开始办理工作票，先将指示切换到装置入口总硫分析仪。他详细地告知了工艺操作人员切换后的操作注意事项，并叮嘱该中心综合一班夜班人员加强了仪表趋势图跟踪观察。

22日一早，电仪部技术员张根生和徐小雨一道，前往S-Zorb装置现场追查报警原因所在。先对易导致报警的常见问题进行检查：动力窗膜尚未使用完，X光源组件的光强度也没有明显降低。那么报警原因是什么呢?进一步拆卸，打开动力窗部件，终于发现原来动力窗内部位置传感器上面的限位螺丝松动了，导致电源报警。问题一旦找到，解决起来就轻松了。紧固好限位螺丝，仪表重新切换至出口总硫分析仪，硫含量指示正常值5.7 PPM。

再经过24小时仪表趋势观察，至23日上午，出口总硫分析仪硫含量稳定在5-6 PPM之间，这下牵牢了“硫”鼻子。